大電流扁平線圈電感

而把開關關了以后也不會馬上熄滅，而是過了一下之后才慢慢的熄滅。除此之外，由于內芯不同，匝數不同它的作用還有濾波、阻抗和產生磁場等。

一體成型電感電感的結構特性:
1.工作溫度范圍廣: -40℃—125℃之間
2.采用的是磁性膠水涂敷結構，這樣很大程度上減小了蜂鳴聲音。
3.金屬化電極是焊接在鐵氧體磁芯上的，所以抗振動沖擊強，經久耐用。
4.閉合磁路結構設計，漏磁少，抗EMI能力強，可高密度安裝。

交流電路電感器
交流電路電感器是在交流電路當中會起到一定的作用，它的作用和電容的作用剛好是相反的。電容是允許直流電通過，不允許交流電通過。當電容處于交流電路當中的時候，電流流到電感器當中會被堵住，進而發生變化。這些電流不會一下子變得很大，而是慢慢的增加，慢慢的變大。

大電流扁平線圈電感

不足之處是合格率較低，成本高，電感量小，Q值小。
4，基本構成材料相同：核心結構仍是由繞磁芯的導線圈構成。
貼片疊層電感和繞線型貼片電感器有什么共同點我們已經了解了，下面說說他們有什么區別。
三、貼片疊層電感與繞線型貼片電感器的區別主要體現在5個方面：

當我們在為DC選擇合適的電感時，相信很多人都會有同樣的疑惑!到底是一體成型合適還是功率電感更佳?那么一體成型電感與普通的功率電感CD型電感到底有何區別?在不考慮價格的因素，一體成型電感可以將容量和峰值電流等做的很大，體積卻很小，在DC-DC電源這種應用中是完全可以取代普通的功率電感的，這兩者電感到底有何區別呢?

大電流扁平線圈電感

相比來說，磁屏蔽結構使得疊層電感比繞線電感更不易受電磁干擾，并且對周圍元件的影響也更小，更小的體積也利于電子產品小型化及電感器的集中安裝。

當汽車遇到外來侵犯時，檢測系統及時啟動，信號 通過中央處理器進行智能處理，聲光報警，

由于HCDRH74系列間隙較小，一般采用封住方形磁環的四個角便可以實現，貼片大電流電感磁遮蔽性的較佳效果。由于四點封裝的外形美觀度相對全封裝的差點，所以便延伸了全封裝結構的貼片一體大電流電感。

同時撥通車 主設定的電話報告警情，并通過智能人工會話提醒車主采取相應工作，啟動車內各種防盜措施，比如將汽車 電路鎖死等，以達到防盜目的。

1、生產工藝上的區別：
繞線型貼片電感器是基于傳統繞線電感生產工藝，將傳統的插件電感變換成貼片式封裝，同時減小了電感體積，安裝更方便；貼片疊層電感利用了多層印刷技術和疊層生產工藝制作。