大功率扁平線圈電感

由于HCDRH74系列間隙較小，一般采用封住方形磁環(huán)的四個(gè)角便可以實(shí)現(xiàn)，貼片大電流電感磁遮蔽性的較佳效果。由于四點(diǎn)封裝的外形美觀度相對(duì)全封裝的差點(diǎn)，所以便延伸了全封裝結(jié)構(gòu)的貼片一體大電流電感。

a.電感量: 電感量的大小.表示線圈本身固有特性,主要取決于線圈的圈數(shù),結(jié)構(gòu)及繞制方法等,與電流大小無(wú)關(guān),反映電感線圈存儲(chǔ)磁場(chǎng)能的能力,也反映電感器通過(guò)變化電流時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的能力.單位為亨(H).
b.允許誤差 :電感的實(shí)際電感量相對(duì)于標(biāo)稱值的最大允許偏差范圍稱為允許誤差.

陶瓷芯的繞線型片式電感器在這樣高的頻率能夠保持穩(wěn)定的電感量和相當(dāng)高的Q值，因而在高頻回路中占有一席之地?？偨Y(jié)：總的來(lái)說(shuō)疊層電感是看不到線的，疊層電感的散熱性好、ESR值更小、但耐電流比繞線電感小。成本比繞線型電感低。繞線型貼片電感器的散熱性不如疊層電感，但耐電流大，ESR值更高。

大功率扁平線圈電感

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的區(qū)別：
其中最明顯的區(qū)別是貼片疊層電感均包含磁屏蔽結(jié)構(gòu)，因此無(wú)法直接看到導(dǎo)線，一般體積也比繞線型貼片電感器更小，更省空間；繞線型貼片電感器部分有磁屏蔽結(jié)構(gòu)，部分沒(méi)有。

LC諧振電路具有選擇頻率的作用，能將某一頻率f的交流信號(hào)選擇出來(lái)。 或直接電路振蕩， 將一個(gè)低頻信號(hào)與振蕩信號(hào)互相調(diào)制信號(hào)，然后通過(guò)高頻放大器，將調(diào)制的信號(hào)發(fā)射出去。
電感器的用途4：升壓，利用電感的互感原理，如三腳電感，就可以將一個(gè)小信號(hào)經(jīng)電感次級(jí)互感，變成一個(gè)高壓信號(hào)，驅(qū)動(dòng)峰鳴器，而發(fā)聲。

大功率扁平線圈電感

由于有了電感器在電路中的作用，因此這些也不會(huì)一下子突然消失，而是慢慢的褪去，這樣的話也能夠在一定程度上保護(hù)了用電器。大家可以用一個(gè)燈泡和交流電路電感器串聯(lián)來(lái)觀察，通了電的時(shí)候就比較直觀了，當(dāng)你剛開(kāi)開(kāi)關(guān)的時(shí)燈泡不算亮，過(guò)了一下之后燈泡就變得比較亮。

當(dāng)汽車遇到外來(lái)侵犯時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)及時(shí)啟動(dòng)，信號(hào) 通過(guò)中央處理器進(jìn)行智能處理，聲光報(bào)警，

而把開(kāi)關(guān)關(guān)了以后也不會(huì)馬上熄滅，而是過(guò)了一下之后才慢慢的熄滅。除此之外，由于內(nèi)芯不同，匝數(shù)不同它的作用還有濾波、阻抗和產(chǎn)生磁場(chǎng)等。

同時(shí)撥通車 主設(shè)定的電話報(bào)告警情，并通過(guò)智能人工會(huì)話提醒車主采取相應(yīng)工作，啟動(dòng)車內(nèi)各種防盜措施，比如將汽車 電路鎖死等，以達(dá)到防盜目的。

2、電感性能上的區(qū)別：
貼片疊層電感具有良好的磁屏蔽性、燒結(jié)密度高、機(jī)械強(qiáng)度好、但是電感精度，電感量范圍上不及繞線型貼片電感器。此外繞線貼片電感具備高Q值，損耗小，可通過(guò)電流大等優(yōu)勢(shì)。