線圈電感

適用微型化產品，對產品空間要求比較嚴格，還有可以用貼片機機械化批量生產。貼片大電流電感封裝的封裝方式主要分為：四點封裝和全封裝兩種封裝方式，下面且聽小編為大家來詳解這兩種封裝方式。

移動電話電感技術的進步體現在封裝厚度上，例如，從兩三年前的2毫米到現在的1毫米。隨著這項技術的顯著進步，超薄元件支撐的器件小型化趨勢繼續吸引著全球電子產品消費市場。即便如此，單獨使用較小的電感器并不是一個完美的解決方案。

由于有了電感器在電路中的作用，因此這些也不會一下子突然消失，而是慢慢的褪去，這樣的話也能夠在一定程度上保護了用電器。大家可以用一個燈泡和交流電路電感器串聯來觀察，通了電的時候就比較直觀了，當你剛開開關的時燈泡不算亮，過了一下之后燈泡就變得比較亮。

線圈電感

1、生產工藝上的區別：
繞線型貼片電感器是基于傳統繞線電感生產工藝，將傳統的插件電感變換成貼片式封裝，同時減小了電感體積，安裝更方便；貼片疊層電感利用了多層印刷技術和疊層生產工藝制作。

，使用時既不會損壞電感，又能提高生產效率。普通CD型功率電感是分帶磁罩和不帶磁罩兩種，主要由磁芯和銅線組成。 在電路中主要起濾波和振蕩作用。不能在大電流下工作。CD類電感應用的環境溫度受限于高溫時飽和磁通密度下降，熱穩定性差，一體成型電感的表現則相對較佳。

二、貼片疊層電感和繞線型貼片電感器有什么共同點？
1，功能共同點：共同具備電感器儲能，濾波，扼流等功能。
2，其他共同點：均具備較好的可靠性，耐熱性，適合于一般焊及回流焊
3，共同的貼裝方式：同屬貼片電感類別，適合表面貼裝

線圈電感

相比來說，磁屏蔽結構使得疊層電感比繞線電感更不易受電磁干擾，并且對周圍元件的影響也更小，更小的體積也利于電子產品小型化及電感器的集中安裝。

電感作為汽車車燈中的一個電子被動元器件，在車燈制造商選擇電感時需要注意哪些事項呢?

3、結構設計上的區別：
其中最明顯的區別是貼片疊層電感均包含磁屏蔽結構，因此無法直接看到導線，一般體積也比繞線型貼片電感器更小，更省空間；繞線型貼片電感器部分有磁屏蔽結構，部分沒有。

第一、Q值越高越好。兩個電感線圈電感量相同時，可根據Q值的定義(XL/R)選擇尺值小者，或選擇值相同而線徑大者使用。

貼片繞線功率電感是基于制作工藝和材料的命名的，除此之外，電感器按照工藝和材料還包括鐵氧體疊層片式電感器等。
貼片繞線功率電感從結構和制造工藝和材料上又可以分為：繞線型片式陶瓷體電感器、繞線型片式鐵氧體電感器和貼片功率電感器等。