一體成型電感

貼片繞線功率電感是基于制作工藝和材料的命名的，除此之外，電感器按照工藝和材料還包括鐵氧體疊層片式電感器等。
貼片繞線功率電感從結構和制造工藝和材料上又可以分為：繞線型片式陶瓷體電感器、繞線型片式鐵氧體電感器和貼片功率電感器等。

e.額定電流: 額定電流是指能保證電路正常工作的工作電流.
除以上相關參數外，同時一體成型電感的關鍵參數有：DCR(直流電阻)、飽和電流(Isat)、耐電壓等。

3、結構設計上的區別：
其中最明顯的區別是貼片疊層電感均包含磁屏蔽結構，因此無法直接看到導線，一般體積也比繞線型貼片電感器更小，更省空間；繞線型貼片電感器部分有磁屏蔽結構，部分沒有。

一體成型電感

適用微型化產品，對產品空間要求比較嚴格，還有可以用貼片機機械化批量生產。貼片大電流電感封裝的封裝方式主要分為：四點封裝和全封裝兩種封裝方式，下面且聽小編為大家來詳解這兩種封裝方式。

一體成型電感的磁屏蔽效果，會比CD類半開放式磁路結構類型的好很多。CD類電感應用的環境溫度受限于高溫時飽和磁通密度下降，熱穩定性差，一體成型電感的表現則相對較佳。還有一個比較關鍵的是，一體成型電感的飽和電流可以做的比較大，不會在電流增大時快速飽和。

一體成型電感

陶瓷芯的繞線型片式電感器在這樣高的頻率能夠保持穩定的電感量和相當高的Q值，因而在高頻回路中占有一席之地。總結：總的來說疊層電感是看不到線的，疊層電感的散熱性好、ESR值更小、但耐電流比繞線電感小。成本比繞線型電感低。繞線型貼片電感器的散熱性不如疊層電感，但耐電流大，ESR值更高。

電感作為汽車車燈中的一個電子被動元器件，在車燈制造商選擇電感時需要注意哪些事項呢?

2、電感性能上的區別：
貼片疊層電感具有良好的磁屏蔽性、燒結密度高、機械強度好、但是電感精度，電感量范圍上不及繞線型貼片電感器。此外繞線貼片電感具備高Q值，損耗小，可通過電流大等優勢。

第一、Q值越高越好。兩個電感線圈電感量相同時，可根據Q值的定義(XL/R)選擇尺值小者，或選擇值相同而線徑大者使用。

前兩者主要是主體材料的不同（進而導致電感量范圍和使用頻率有較大差異）；而功率電感主要適用于低頻大電流的場合。貼片繞線功率電感的特點：體積小，適合高密度表面貼裝.采用端電極結構，很好地抑制了引線引起的寄生元件效應，好的頻率特性；優良的可焊性及耐熱沖擊性.應用頻率高，產品精度高、一致性好。